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Discusion General => Chat General => Carros => Mensaje iniciado por: Jonhyrey en agosto 30, 2011, 12:25:26 pm
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Buenas Tardes a todos, les queria pedir info a los conocedores de los tipos de aceite que existen y en que casos se ocupa. Iba a preguntar de mi necesidad puntual, pero puesto que no todos sabemos talvez algun samaritano nos pasa el detalle de los tipos de aceite a usar en nuestros vehiculos. En mi caso mi vehiculo es un sedan Mazda 323 año 2000 con 130000 kms recorridos.
Gracias de antemano
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Yo uso Valvoline o como se escriba es bastant bueno y lo mejor que no ensucia las partes internas de motor como lo hace el Castrol
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Yo uso Valvoline o como se escriba es bastant bueno y lo mejor que no ensucia las partes internas de motor como lo hace el Castrol
Tu mismo le haces el cambio o lo llevas a algun lugar? Es más caro que el castrol?
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Fijate que al mio le acaban de poner el Mobile.. asaber creo que es el mas barato
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Mobile 20w50 ponele por el uso de tu motor si tenes la posibilidad usa el sintetico y antes ponele un aditivo para que limpie reciduos llevalo a diparvel
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Buenas Tardes a todos, les queria pedir info a los conocedores de los tipos de aceite que existen y en que casos se ocupa. Iba a preguntar de mi necesidad puntual, pero puesto que no todos sabemos talvez algun samaritano nos pasa el detalle de los tipos de aceite a usar en nuestros vehiculos. En mi caso mi vehiculo es un sedan Mazda 323 año 2000 con 130000 kms recorridos.
Gracias de antemano
haha en la tapadera del aceite del motor ahi dice cuanto le debes poner........... 5w30 - 10w30 uno de esos 2 tienes que hecharle me imagino
sino en los lubricentros en manuales pueden encontrar el modelo de tu carro para dicho aceite recomendado
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Tu mismo le haces el cambio o lo llevas a algun lugar? Es más caro que el castrol?
estan por el mismo precio y si yo mismo le hago el cambio
tambien el mobil es bueno yo lo he usado
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Mobile 20w50 ponele por el uso de tu motor si tenes la posibilidad usa el sintetico y antes ponele un aditivo para que limpie reciduos llevalo a diparvel
A ver esto esta mal, NO ES SI TENES LA POSIBILIDAD, yo he preguntado en muchos talleres y todos me han dicho: "LE TENES Q PONER EL ACEITE Q PIDE EL CATALOGO" si no t pide sintetico, NO LE TENES Q PONER sintetico. Disculpen q lo ponga en mayuscula, pero quiero hacer enfasis en eso, ya q yo también pensando q x ser sintetico es mejor, no siempre es bueno para el carro, aparte q es caro.
Segun ha ido evolucionando la tecnologia en los motores, antes casi q siempre t pedia el 20w50, ahora va d 5w30, 5w20, etc. Lo q si t puedo decir es q si tu carro ya paso d los 60,000 km, le tenes q poner uno q sea un poco mas grueso, osea si t pide 5w30, ahora ponele 10w30, eso si es recomendado y siempre va bajo las direcciones del catalogo
Dond comprar el aceite?? Lástimosamente no recuerdo el nombre del lubricentro, pero el lugar mas barato es uno q queda como yendo para el "mercado San Miguelito", ahi tienen d todas las marcas mas conocidas con sus diferentes medidas y tipos. Talvez alguien lo conosca y pueda decir como c llama, sino mas tarde lo busco y pongo la dirección exacta. Ahi mismo t hacen el cambio x solo comprar el aceite
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estan por el mismo precio y si yo mismo le hago el cambio
tambien el mobil es bueno yo lo he usado
Interesante seria que nos pasaras los paso a paso, yo siempre e querido cambiarle el aceite yo mismo a mi carro pero entiendo que en cada cambio de aceite también se le cambia el filtro y cuando lo llevo a que me lo cambien veo q utilizan una herramienta medio rarosa para sacar el filtro, o quizá es alguna herramienta hechiza del mecanico pero por esa misma onda es que nunca me animo..
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Interesante seria que nos pasaras los paso a paso, yo siempre e querido cambiarle el aceite yo mismo a mi carro pero entiendo que en cada cambio de aceite también se le cambia el filtro y cuando lo llevo a que me lo cambien veo q utilizan una herramienta medio rarosa para sacar el filtro, o quizá es alguna herramienta hechiza del mecanico pero por esa misma onda es que nunca me animo..
No es q sea una herramienta rarosa, en realidad es una herramienta para sacar el filtro.
Los pasos para cambiar el aceite son muy sencillos:
1- Quitar el tapón del carter, poniendo un deposito abajo para q caiga el aceite
2- Luego quitar el filtro, si no podes quitarlo con la mando, con un cincho lo podes quitar, agarrando el filtro en lugar d tu cintura y haciendolo girar al lado contrario d las agujas del reloj
3- Esperar a q caiga todo el aceite, al final sugeriblemente quita el tapon del aceite del motor y soplas fuerte para q salga lo q queda d aceite en el motor
4- Poner el tapon del carter
5- Poner el filtro, sin mucha fuerza, solo lo suficiente para q quede bien puesto, pero no tanto como para transroscar y/o quebrar el filtro
6- Poner la cantidad y marca sugerida d aceite q diga el catalogo
7- Encender el motor, esperar a q llegue a su temperatura normal y verificar en la bayoneta el nivel d aceite
Y listo!!
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A ver esto esta mal, NO ES SI TENES LA POSIBILIDAD, yo he preguntado en muchos talleres y todos me han dicho: "LE TENES Q PONER EL ACEITE Q PIDE EL CATALOGO" si no t pide sintetico, NO LE TENES Q PONER sintetico. Disculpen q lo ponga en mayuscula, pero quiero hacer enfasis en eso, ya q yo también pensando q x ser sintetico es mejor, no siempre es bueno para el carro, aparte q es caro.
Segun ha ido evolucionando la tecnologia en los motores, antes casi q siempre t pedia el 20w50, ahora va d 5w30, 5w20, etc. Lo q si t puedo decir es q si tu carro ya paso d los 60,000 km, le tenes q poner uno q sea un poco mas grueso, osea si t pide 5w30, ahora ponele 10w30, eso si es recomendado y siempre va bajo las direcciones del catalogo
Dond comprar el aceite?? Lástimosamente no recuerdo el nombre del lubricentro, pero el lugar mas barato es uno q queda como yendo para el "mercado San Miguelito", ahi tienen d todas las marcas mas conocidas con sus diferentes medidas y tipos. Talvez alguien lo conosca y pueda decir como c llama, sino mas tarde lo busco y pongo la dirección exacta. Ahi mismo t hacen el cambio x solo comprar el aceite
Eso es medio mito.
Realmente el tipo de aceite que se le pueda poner a un carro depende de el nivel de desgaste del mismo. Un motor viejo recien ajustado (bien ajustado) puede ponersele un aceite mineral para kilometrarlo y luego un aceite full sintético sin ningún problema o miedo a dañar el carro.
Ahora si el carro nunca se le ha dado buen mantenimiento, o ya tiene un kilometraje bastante alto no es recomendable poner un aceite sintético porque al ser tan buen lubricante no genera depósitos y esto acelera el desgaste de las piezas. Es decir.. el aceite "malo" y "grueso" ayuda a los motores viejos a mantenerse armados, un aceite bueno provoca que las piezas se "aflojen".
Si su motor es reciente pueden cambiar de un aceite mineral a un sintético sin problemas en tanto el aceite sintético sea 100% compatible con sellos y empaques. Generalmente en la etiqueta de los aceites full sintéticos te dicen si es compatible con aceites minerales o si no.
Un ejemplo: La Milagro tiene +200,000Km recorridos, pero desde hace dos competencias estamos usando Mobil 1 15W-50 que es un aceite "racing" full sintético. ¿Por qué? me vas a decir, pues el motor se ha ajustado y el torno nos recomendo un 20W-50, estabamos usando el Valvoline racing 20W-50 pero nos daba el problema que en carreras largas perdía sus propiedades y se hacía agua por el calor. Ojo, no estoy diciendo que el aceite sea malo sino simplemente El Jabalí es demasiado caliente para el valvoline, aunque para uso diario si que lo recomiendo es un aceite muy bueno, aunque no es tan barato y se puede utilizar sin problemas en motores de alto kilometraje.
Otro ejemplo: El corolla que uso de diario tira como 115lbs de compresiones camina y arranca de toque por ser Toyota, a ese carro ni loco le voy a comprar un Mobil 1 que cuesta $16 el cuarto de galón. A ese le compramos aceite del mas barato (del que cuesta como $3 el galón) y todavía le ponemos un "tratamiento" anti-humo bardahl. Síiii bardahl ese "mata-motores" como le dicen algunos, sin embargo el motor está tan desgastado que el aceite grueso y los sedimentos que genera es lo que lo mantienen funcionando de manera normal a pesar de estar tan desgastado. Si yo de abusivo viniera y le metiera un aceite full sintético a ese carro seguramente ya estaría fundido.
Así que bueno... no hay aceite malo sino una mala aplicación, los buenos torneros saben recomendar el aceite que tienen que usar en base a las holguras que midan en las piezas.
Pero por regla general: Motores viejos sin mucho mantenimiento es mejor tenerlos con un aceite mineral barato. Motores nuevos o recién ajustados puede usarse siempre la misma viscosidad que recomienda el fabricante pero con aceite full sintético.
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Tu mismo le haces el cambio o lo llevas a algun lugar? Es más caro que el castrol?
el valvoline es muy bueno y su precio es mas barato que el castrol yo mismo le pongo el aceite lo recomiendo por ser muy buena marca
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Algo q podes hacer con el tiempo es hacerle un lavado al motor, en los lubricentros venden un "lavador d motor" vale como $4 o $5.
El proceso es ponerle el lavador antes d quitar el aceite viejo, c le coloca en el mismo lugar dond c le pone el aceite.
Se deja corriendo el motor a velocidad normal como x 3 o 4 mins, no mas xq es un liquido muy fuerte
Y c hace el cambio normal d aceite, pero este quita muchos residuos q dejan los aceites y carbono q c acumula
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A ver esto esta mal, NO ES SI TENES LA POSIBILIDAD, yo he preguntado en muchos talleres y todos me han dicho: "LE TENES Q PONER EL ACEITE Q PIDE EL CATALOGO" si no t pide sintetico, NO LE TENES Q PONER sintetico. Disculpen q lo ponga en mayuscula, pero quiero hacer enfasis en eso, ya q yo también pensando q x ser sintetico es mejor, no siempre es bueno para el carro, aparte q es caro.
Segun ha ido evolucionando la tecnologia en los motores, antes casi q siempre t pedia el 20w50, ahora va d 5w30, 5w20, etc. Lo q si t puedo decir es q si tu carro ya paso d los 60,000 km, le tenes q poner uno q sea un poco mas grueso, osea si t pide 5w30, ahora ponele 10w30, eso si es recomendado y siempre va bajo las direcciones del catalogo
Dond comprar el aceite?? Lástimosamente no recuerdo el nombre del lubricentro, pero el lugar mas barato es uno q queda como yendo para el "mercado San Miguelito", ahi tienen d todas las marcas mas conocidas con sus diferentes medidas y tipos. Talvez alguien lo conosca y pueda decir como c llama, sino mas tarde lo busco y pongo la dirección exacta. Ahi mismo t hacen el cambio x solo comprar el aceite
Pues medio mito no, media verdad talvez. Los fabricantes de carros por lo general en el manual de propietario especifican los grados y marcas de aceites por tipo de motor y la temperatura de la zona en que se vive. Y los fabricantes de aceites tambien tienen tablas de equivalencias con otras marcas para sus aceites (esto un mecanico promedio chambon salvadoreño no lo sabe). Los aceites multigrado en teoria mantienen la viscosidad mas uniforme en bajas y altas temperaturas que un aceite SAE 15W 40, aunque se deberia usar un 20W 40 porque nunca tenemos inviernos bien frios (la W significa "Winter - Invierno").
Lo mas recomendable, es siempre ver en el manual de propietario el tipo de aceites para el motor de su carro, no se compliquen la existencia por gusto. Si no lo tienen el todopoderoso Google puede ayudarlos a buscar esa info pero siempre busquen fuentes confiables (fabricante en primera instancia) Y si quieren consultar a un mecanico, busquen uno que si conozca.
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A ese le compramos aceite del mas barato (del que cuesta como $3 el galón) y todavía le ponemos un "tratamiento" anti-humo bardahl. Síiii bardahl ese "mata-motores"
viejo y esto del bardahl es cierto que es mata motores? es que yo le pongo a mi clásico siempre que hago cambio de aceite le pongo uno. mejor clásico que viejo... suena más bonito. XD
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viejo y esto del bardahl es cierto que es mata motores? es que yo le pongo a mi clásico siempre que hago cambio de aceite le pongo uno. mejor clásico que viejo... suena más bonito. XD
Ya te explique arriba las razónes de porque motores viejos y desgastados les va bien un aceite gruesoPues medio mito no, media verdad talvez. Los fabricantes de carros por lo general en el manual de propietario especifican los grados y marcas de aceites por tipo de motor y la temperatura de la zona en que se vive. Y los fabricantes de aceites tambien tienen tablas de equivalencias con otras marcas para sus aceites (esto un mecanico promedio chambon salvadoreño no lo sabe). Los aceites multigrado en teoria mantienen la viscosidad mas uniforme en bajas y altas temperaturas que un aceite SAE 15W 40, aunque se deberia usar un 20W 40 porque nunca tenemos inviernos bien frios (la W significa "Winter - Invierno").
Lo mas recomendable, es siempre ver en el manual de propietario el tipo de aceites para el motor de su carro, no se compliquen la existencia por gusto. Si no lo tienen el todopoderoso Google puede ayudarlos a buscar esa info pero siempre busquen fuentes confiables (fabricante en primera instancia) Y si quieren consultar a un mecanico, busquen uno que si conozca.
Otra cosa abonando tu comentario. Los aceites sintéticos tienen en general algunas ventajas:
1-Proveen de una mejor lubricación.
2-Sus propiedades se mantienen más o menos constantes con el tiempo de uso (reduciendo la frecuencia de cambios de aceite)
3-Sus propiedades se mantienen más o menos constantes al aumentar la temperatura.
Obviamente repito: En un motor que este en muy buenas condiciones o un carro reciente (no más de 5 años) pues fácilmente podemos cambiar de un aceite mineral a un sintético en tanto el equivalente sintético cumpla con las especificaciones dadas por el fabricante.
Con los motores viejos como dije antes ya las holguras entre piezas son tan grandes que un buen lubricante en vez de ayudarnos nos va a empeorar la situación ya que estos motores prácticamente se mantienen "enteros" por la acumulación de estos sedimentos, es decir el propio sedimento acumulado es el que compensa el desgaste de la pieza. Así que los aceites que normalmente matarían un motor "nuevo" de agencia funcionan a la perfección en este caso.
Un aceite sintético en un motor viejo lo que va a hacer es limpiar todos estos sedimentos y dar una excelente lubricación, pero el desgaste como ya es considerable las piezas tenderán a aflojarse, los sellos y empaques comenzarán a fugar y en fín, un lío. Y justamente de ahí es de donde viene el mito de no mezclar aceites minerales con sintéticos.
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osea q si mi carro es viejito tengo q ponerle aceite grueso ah ya
buen aporte comunos cuando vaya a hacerle cambio de aceite a el carro lo tomare en cuenta thanks
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Perdon por revivir un hilo viejo.
Estimados yo tengo un mazda 323 del 99 con 200,000 km casualmente el dueño anterior me.dio el catálogo y vi q va x temperaturas osea me recomienda un 20w50 pero no dice marca había pensado en valvoline pero un día de estos vi una oferta q era 12 cuartos del chevron a $31 pero no dicen ustedes de ese aceite y de cuales bujias ponerle
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el comuno Dragonrag3 tiene lubricentro, el te puede asesorar con libro en mano